Continuano le polemiche sulla sicurezza AlpTransit e oggi è il sindacato CISL FNS a lanciare l’allarme. L’incidente di ieri a Chiasso, solo uno dei tanti avvenuti in questi anni, che porta il coordinatore provinciale a porsi delle domande e a denunciare le mancanze del distaccamento di Luino che ha “parte del materiale N.B.C.R. (Nucleare Batteriologico Chimico Radiologico) viene messo fuori servizio e non più utilizzabile”.
“Era il 9 gennaio 2016 quando, preoccupati da quanto si stava prevedendo: ovvero il potenziamento della linea ferroviaria Gallarate-Zenna Tratta cardine di AlpTransit, abbiamo lanciato un allarme. Milioni di euro investiti per il rifacimento infrastrutturale e davvero poco o nulla per la sicurezza“. Inizia così la nota stampa resa nota oggi dalla “Federazione Nazionale Sicurezza CISL – Segreteria Territoriale Dei Laghi”, a firma del coordinatore provinciale Massimo Isgrò.
“In questo anno abbiamo letto e sentito fiumi di parole – spiega Isgrò -. ‘Esperti nel settore’ sicurezza dell’ultima ora che garantivano interventi di nuclei e risorse inesistenti. Rassicurazioni da parte di tizio e caio, piani di emergenza pronti a fronteggiare ogni situazione. Manca addirittura un piano intercomunale di Protezione Civile. Ci chiediamo, cosa è cambiato da allora ad oggi? Nulla, se non che di fatto i lavori di rifacimento sono realmente partiti, e se i tempi verranno rispettati tra cinque mesi la linea ferroviaria riaprirà al massimo del suo potenziale“.
“Finalmente i ‘Super Treni’ da 750 m con i loro carichi di ogni materiale transiteranno sotto il naso di tutti – continua il coordinatore provinciale FNS CISL Varese -, eppure la nostra richiesta non era fuori luogo: investite una piccola parte per la sicurezza, dateci la possibilità in caso di emergenza di avere le dotazioni per far fronte ad un evento incidentale, soprattutto per quanto concerne il materiale chimico, potenziando il distaccamento di Luino con più unità e attrezzature atti a dare una pronta risposta. Abbiamo anche sentito parlare di ‘probabilità di rischio’… ovvero per qualche formula matematica, su transiti di convogli\incidenti viene partorito un rapporto che ‘diventa sostenibile‘”.
“Come se la vita delle persone potesse dipendere da un’equazione? Eppure, per esperienza, gli eventi incidentali non seguono la matematica. Il rischio 0 non esiste altrimenti non saremmo qui a parlarne… Viareggio avrebbe dovuto fare scuola… invece nel paese dello scarica barile per eccellenza gli unici a piangere sono e saranno i parenti delle vittime”.
“La notizia è di sabato primo luglio che dei colleghi elvetici, col loro nucleo chimico, sono dovuti intervenire nella stazione di Chiasso per una ferrocisterna che perdeva gas, fortunatamente dopo ore di lavoro e maestria la situazione è stata fatta rientrare nella normalità. La nostra domanda è: se fosse capitata da noi? Non fosse stato un gas abbastanza gestibile ma qualcosa di peggio? Potremmo votarci a qualche Santo ma le preghiere, magari, preferiamo lasciarle nel cassetto. Per intervenire servono uomini, mezzi qualificati e attrezzature“.
“In uno Stato dove per effetto della Spending Review si taglia indiscriminatamente anche sul soccorso, per assurdo mancano anche i fondi per rimpiazzare le poche dotazioni in uso al distaccamento luinese, di fatto parte del materiale N.B.C.R. (Nucleare Batteriologico Chimico Radiologico) viene messo fuori servizio e non più utilizzabile. Se gli interessi commerciali vengono prima della salute dei cittadini e degli operatori del soccorso, noi non ci stiamo e non ci troverete in silenzio. Invitiamo per l’ennesima volta tutte la parti private e non a trovare una soluzione con meno parole e più fatti“.
(Foto © alptransit.ch)
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