A Luino i lavori al sottopasso ferroviario sono ripartiti. Dopo mesi di rallentamenti e difficoltà tecniche, la svolta è arrivata a seguito della lettera inviata dal sindaco Enrico Bianchi al Prefetto. Ieri il cantiere è tornato operativo, con le squadre Italgas impegnate nello spostamento delle infrastrutture presenti nell’area.
La vicenda era iniziata a fine luglio, quando l’ex sindaco e attuale parlamentare Andrea Pellicini, dopo essersi confrontato con il primo cittadino, aveva portato la questione a Roma con un question time in Parlamento. Un’iniziativa costruita anche con il contributo dello stesso Bianchi, che aveva inviato una relazione dettagliata arricchita poi da alcune osservazioni del geometra Giancarlo Giorgetti. Tuttavia, la risposta del Ministero non era mai arrivata, lasciando l’opera ancora in sospeso.
«Ne avevo parlato mesi fa con Pellicini – spiega Bianchi – lui mi disse di mandargli materiale per presentare la questione in Parlamento. Ho preparato tutto e a fine luglio ha fatto il question time alla Camera dei Deputati. Non è arrivata alcuna risposta e allora gli ho chiesto aggiornamenti. Non ricevendo nulla, la settimana scorsa ho scritto al Prefetto. Ieri i lavori sono ripartiti».
Il sindaco sottolinea come le difficoltà fossero legate alle interferenze con alta tensione e tubature del gas. Per procedere con gli scavi era infatti necessario prima rimuovere la linea elettrica e successivamente spostare i tubi del metano. Solo dopo queste operazioni preliminari si può passare alla fase più attesa, ovvero la realizzazione effettiva del sottopasso.
Un passo in avanti importante riguarda anche la struttura già realizzata. La soletta del sottopasso, quella su cui corre il treno, è stata completata in precedenza. L’auspicio è che, una volta liberata l’area dalle interferenze tecniche, si possano velocizzare le operazioni di scavo e proseguire i lavori in maniera più rapida e lineare.
«La ripresa del cantiere rappresenta un passaggio significativo per la città e per i cittadini, che da tempo attendono l’eliminazione del passaggio a livello. L’obiettivo resta quello di migliorare la viabilità e garantire maggiore sicurezza in una delle zone più delicate del territorio luinese, mettendo finalmente fine a una questione che negli ultimi mesi ha alimentato dibattito politico e istituzionale. Speriamo che il cantiere di RFI, a seguito di questo intervento, parta nel più breve tempo possibile. Noi monitoreremo come abbiamo sempre fatto in questi anni», conclude Bianchi.
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