Treni, «Tante linee Trenord a indennizzo a inizio 2026: cosa sta succedendo?»

Ben 17 linee di Trenord su 42 a febbraio 2026 danno diritto all’indennizzo agli abbonati, erano state addirittura 25 il mese precedente, due valori ben più alti rispetto a tutto il 2025: per il consigliere regionale del Partito Democratico Samuele Astuti «sono numeri allarmanti, se si tiene conto che l’indennizzo, a differenza del “bonus”, cancellato dalla Regione a inizio 2024, prende in considerazione i ritardi sopra i 15 minuti, mentre lo standard di riferimento è ai 5 minuti».

Nella comunicazione ufficiale, Trenord cita gli scioperi come causa principale, ma questa spiegazione che non soddisfa il consigliere dem.

Questi dati «segnano un inizio 2026 disastroso per i pendolari e gli utenti di Trenord – prosegue Astuti –A gennaio venticinque linee hanno avuto performance sotto un livello accettabile, quando dodici mesi prima erano state solo tre. Così a febbraio, diciassette linee a indennizzo quest’anno, tre l’anno scorso. Evidentemente qualcosa non sta funzionando, e non basta additare gli scioperi che, comunque, si sono risolti in una o due giornate: il problema è persistente e l’assessore Lucente deve spiegare che cosa sta succedendo».

«Chiediamo che assessore e azienda vengano in commissione Trasporti a illustrare tutti i dati, in modo chiaro e trasparente, e magari a spiegare come mai dal sito di Trenord siano sparite le tabelle relative a ritardi e soppressioni delle singole linee. Certo, – aggiunge il consigliere del PD – fa sorridere che le comunicazioni alla stampa di Trenord facciano sempre riferimento al presunto miglioramento del tasso di puntualità, peraltro ben al di sotto della media nazionale, quando i dati degli indennizzi poi sono questi. Serve chiarezza».

Secondo i dati elaborati dal gruppo regionale del Partito Democratico, basati sulle comunicazioni ufficiali di Trenord, tra gennaio 2025 e febbraio 2026, nell’arco quindi di quattordici mesi, sono state 113 le linee critiche, andate a indennizzo. Più di un terzo dei mesi a indennizzo, con 5 inserimenti nella lista delle linee problematiche. Tra queste figurano anche le linee che collegano l’alto Varesotto al capoluogo lombardo: Luino-Gallarate-Milano, Laveno-Varese-Saronno-Milano e Porto Ceresio-Varese-Gallarate-Milano.

Il diritto all’indennizzo scatta quando più del 10% dei treni di una linea, nell’arco di un mese, è soppresso o arriva a destinazione con un ritardo superiore a 15 minuti.