Novità nella circolazione stradale in Svizzera a cominciare da gennaio 2025.
Con il nuovo anno gli automobilisti dovranno tenere conto degli ultimi aggiornamenti riguardanti l’elenco dei rumori evitabili, come ad esempio quelli prodotti intenzionalmente con l’impianto di scarico del veicolo. Farlo scoppiettare comporterà il rischio di ricevere una sanzione fino a 10mila franchi. L’entità della multa verrà valutata dal tribunale. Aumentano inoltre le sanzioni per il disturbo della quiete pubblica causato con il motore: da 60 a 80 franchi.
Sempre a partire da gennaio, i motoveicoli di nuova immatricolazione – prodotti o importati in Svizzera – dovranno essere conformi alle disposizioni sui gas di scarico, secondo gli standard Euro 5+.
Dal primo di marzo, invece, verrà introdotta la guida con pilota automatico in autostrada. «Una volta attivato il sistema – spiega il Consiglio federale in una nota – il conducente potrà togliere le mani dal volante e non sarà più tenuto a sorvegliare costantemente traffico e mezzo, ma dovrà rimanere pronto a riprendere il controllo della vettura in qualsiasi momento, qualora il sistema lo richieda». Via anche alla sperimentazione dei veicoli senza conducente, ma solo su tratti stradali per i quali è prevista un’autorizzazione, e sotto il costante monitoraggio di un operatore. In appositi autosili e parcheggi, debitamente segnalati, sarà possibile utilizzare il parcheggio automatico, senza la presenza di una persona alla guida.
Tutte le novità riguardanti la guida automatizzata saranno disciplinate da specifiche norme di omologazione. «Le case costruttrici – sottolinea il Consiglio federale – dovranno dimostrare dettagliatamente in che modo vengono garantite la sicurezza stradale e la fluidità del traffico quando il sistema di automazione è in funzione». Finora, però, nessun fabbricante di veicoli ha richiesto l’omologazione per il mercato svizzero.
Altre novità verranno introdotte a partire da luglio 2025. La principale riguarda la mobilità lenta: «Saranno adeguati i requisiti tecnici e la classificazione delle e-bike al fine di incentivarne ulteriormente l’uso per le famiglie e nel trasporto merci». A questo scopo verrà introdotta la categoria dei ciclomotori elettrici pesanti, per un peso totale massimo di 450 chili.
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