Lo scorso fine settimana si è svolta la nona edizione della 24 ore di Alfsee, nello stato della Bassa Sassonia, nel nord della Germania. Oltre mille ciclisti si sono sfidati in un’appassionante gara di endurance, sfrecciando lungo i 14 chilometri del percorso costruito tutto intorno al lago, in occasione della prima tappa della Coppa del Mondo di E-Bike FIM.
Le motobike di Mesenzana si sono presentate al cancellato delle prove di E-Bike Cross con tre piloti e con due piloti per la maratona, valida per la Coppa del Mondo di E-Bike Enduro.
Unico pilota italiano della squadra di Mesenzana Andrea Sassoli. Il pilota casentino, già vincitore del Campionato Italiano di E-Bike Enduro 2021, ha partecipato ad entrambe le discipline portando a casa due podi nelle due manche del cross e una vittoria schiacciante nella prova maratona di Enduro, suo obiettivo stagionale.
La novità. In queste gare due piloti tedeschi hanno gareggiato in sella alle Venom. Patrick Sartor e Sascha Sodies hanno gareggiato nell’E-Bike Cross ottenendo ottimi risultati: il primo ha centrato subito un terzo posto eccellente nella prima manche; il secondo ha vinto la seconda manche dando visibilmente segno di essere un pilota dalle altissime capacità tecniche. Sascha Sodies è stato un motociclista agonista per molti anni, prima di dedicarsi al mondo delle MTB, di cui oggi è istruttore e allenatore di molti giovani promettenti. Patrick Sartor, invece, è un trialista della federazione tedesca DMSB.
Nella prima manche di cross due vittorie non scontate. I francesi della LMX hanno portato a casa la prima prova del Cross davanti a Sassoli e Sartor. Il secondo giorno Sodies si è imposto sin da inizio manche, andando a vincere con oltre un minuto di vantaggio. Sassoli, invece, ha chiuso terzo portando a casa punti preziosi. Il circuito, un anello di 3 chilometri allestito come pista di cyclocross, ha messo alla prova le motobike in due prove da 45 minuti più un giro.
Per rientrare nelle categorie presenti nelle competizioni mondiali, il team della SEM deve continuamente evolvere il proprio prodotto. Da quest’anno la casa di Mesenzana è stata ufficialmente iscritta alla classifica dei Costruttori della FIM. Così come in MotoGP, la categoria E3 o EX3 non impone particolari limiti di peso e potenza, per telai da biciclette, la E2 e la EX2 sono invece due categorie che impongono limiti più definiti: niente acceleratore, massimo 45 chilometri orari e limiti di peso.
In questa prima prova e nelle altre SEM ha partecipato in entrambe le categorie, grazie alle importanti innovazioni introdotte sul modello 2.022. La motobike di Mesenzana, nata coi pedali e la manetta è diventata un’E-bike dalle prestazioni incomparabili. Il reparto esperienza SEM, infatti, ha sviluppato un sistema di pedalata assistita preciso e potente che fa letteralmente volare i piloti più esigenti. Grazie a questa capacità di adattamento e costante sviluppo SEM riesce a posizionare le sue motobike al vertice di due diverse categorie.
I due campionati ora andranno avanti con altre tappe. Ecco i prossimi appuntamenti in calendario:
– Maggiora (IT) 11-12 giugno CROSS e ENDURO;
– Superbesse (FR) 25-26 giugno ENDURO (solo E2);
– Lille (B) 27-28 agosto CROSS;
– Arsago Seprio (IT) 4 settembre CROSS;
– Spoleto (IT) 11 settembre ENDURO;
Da Maggiora ci saranno anche le competizioni di E3 e EX3 e tutto il team SEM è pronto a dare del filo da torcere a tutti gli avversari sia nella massima categoria che nella 2.
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