Era in programma venerdì scorso l’assemblea pubblica indetta dal Comune di Laveno Mombello con l’intento di approfondire gli interventi urbanistici previsti in vista dell’attivazione della linea Alp Transit.
In quest’ottica, l’attuale amministrazione comunale ha iniziato in questi mesi un’interlocuzione con la Provincia e la Regione per discutere di alcune proposte migliorative da apportare ai progetti già in essere.
Tra queste, nel corso della serata svoltasi in diretta streaming (visibile cliccando qui), il sindaco Luca Santagostino e l’assessore all’Urbanistica Fabio Bardelli hanno presentato lo studio di un’alternativa alla costruzione della rotonda all’intersezione tra viale Garibaldi e via Ceretti contenuta nel progetto del sottopasso ferroviario, il cui ingresso è previsto in corrispondenza del passaggio a livello delle FNM.
La preoccupazione dell’attuale giunta, infatti, è quella di riuscire a dare un’ulteriore possibilità di attraversamento della città, senza eliminare quindi il passaggio a livello FNM com’è invece in programma, in modo da consentire lo scorrimento del traffico anche in caso di incidenti o alluvioni in viale Porro che potrebbero bloccare il transito e separare la cittadina lacustre in due.
Perplessità nei confronti di quanto sostenuto dal primo cittadino sono state espresse dal gruppo “Centrosinistra”. Intervenendo sul quotidiano La Prealpina, i consiglieri di minoranza hanno affermato di ritenere difficilmente attuabili le proposte presentate e non hanno risparmiato qualche stoccata nei confronti della giunta: “Nell’assemblea pubblica sono stati presentati nuovamente alla popolazione i progetti legati ad AlpTransit. I cittadini che in questi anni si sono interessati alla vita del paese, dunque, sanno bene qual è lo stato delle cose e le criticità che il progetto porta con sé. Se il sindaco Santagostino e il gruppo Civitas non ne erano a conoscenza, forse è perché in questi anni hanno partecipato poco alla vita del Comune”.
In tutti gli incontri che si sono susseguiti in questi anni con gli attori coinvolti in questi interventi, spiegano su Prealpina, la ricerca di possibili soluzioni migliorative ha sempre avuto come punto fermo l’immodificabilità del progetto relativo al sottopasso, per il quale c’è già stato un finanziamento da parte di Regione Lombardia e RFI: “Tutti speriamo che fino all’ultimo siano ancora possibili miglioramenti, ma aspettiamo che a parlare siano solo documenti e atti ufficiali”, concludono i consiglieri di “Centrosinistra”.
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